Bau von Tor 2

Ich hatte in der vergangenen Woche viele andere Dinge um die Ohren und es ging nur langsam weiter.

Den heutigen Sonntag habe ich größtenteils damit verbracht, ein verstopftes Abflussrohr in der Küche frei zu machen und den aufgrund der Verstopfung auf Störung geschalteten Geschirrspüler wieder zur Arbeit zu überreden. Dazu musste die halbe Küche zerlegt werden.

Die Rohrspirale hat es gerichtet und das Internet brachte eine Lösung für Fehler 15. Laut Bedienungsanleitung des Spülers ist das ein Fehler für den Kundendienst.
Laut WWW bedeutet die 15 bei Bosch Wasser in der Bodenwanne und es hilft in den meisten Fällen, das Gerät mal kurz nach vorn zu kippen. Bei einem Einbaugerät geht das natürlich nicht ohne weiteres also musste der Spüler komplett raus. Tatsächlich war der Fehler nach dem Ankippen weg und der Spüler geht wieder.
Mit 2 linken Händen hätte beides zusammen sicher ein paar 100er gekostet ;)

Nun aber zurück zum Thema: Ich habe dennoch ein wenig am Lokschuppen weiter gemacht und das nächste Tor in Angriff genommen. Dabei gab es 2 Schwierigkeiten:

1. Das zweite Tor sollte am Ende in etwa wie das erste aussehen
2. Die Wandsegmente sind in der Mitte doch reichlich schmal geworden und das wird ziemlich enge. 

Mit dem Holzrohling habe ich zunächst Durchfahrtsproben gemacht. Die mittigen Tore müssen so schmal wie möglich werden, damit links und rechts noch etwas Wand stehen bleibt. Die Lokomotiven müssen aber natürlich durchpassen.

Der Lokschuppen steht wohl etwas zu dicht an der Drehscheibe wodurch jetzt diese Platzprobleme auftreten.
Ich habe das anhand der Satellitenaufnahmen im Netz zwar ausgemessen aber das war nicht genau genug oder ich habe mich vertan.

Falls ich nochmal ein Modell bauen sollte (wovon ich im Moment ausgehe) werde ich die Maße des Vorbildes besser abnehmen. Bei den Fenstern der Rückwand hat es ja auch nicht ganz gepasst.

Nachdem die minimal mögliche Torbreite ermittelt war habe ich ein entsprechendes Doppeltor gebaut. Das ist wieder ganz gut geworden und sieht dem ersten ausreichend ähnlich.

Ich habe dann Stück für Stück weiter gemacht bis ich nun heute Abend die Torwand anbauen und die Durchfahrt testen konnte. Passt soweit alles.

Vermutlich werde ich jetzt erstmal alle Tore fertig bauen und die Vorderseite des Lokschuppens komplett machen.

Tor 2 Stellprobe

Torwand 2 montiert

Giebel umgebaut

Auf dem letzten Bild ist erkennbar, dass ich den spiegelverkehrt gebauten Giebel auf die andere Seite gebaut habe. Damit stimmt die Anordnung der Fenster jetzt. Beim Vorbild befindet sich der mit Fenstern versehene Giebel ebenfalls auf dieser Seite des Lokschuppens.

Ausserdem habe ich mir ein Feinsägeblatt für die Stichsäge besorgt und das Grundgerüst (Gebälgdecke) noch einmal nachgearbeitet. Die Mittelstreben sind jetzt wesentlich schmaler und besser geschnitten. Das Gebälg hat aich einen Anstrich mit Beize erhalten.

Weitere Arbeiten am Giebel

Heute hat es den ganzen Tag geregnet und damit sprach nichts dagegen, am Lokschuppen weiter zu bauen.

Die Kinder haben am Tisch gemalt und Papa hat geschnitten und geklebt.

Der Giebel ist nun schon recht weit. Ich habe einen Weg gefunden, fast das gesamte Mauerwerk aufzubauen und den Platz für die Verschraubung frei zu lassen.

Stand heute fehlen nur noch die breiten Pfosten und der Sockel. Die Pfosten können erst nach dem Anschrauben verklebt werden.

Vorher werde ich noch die Fensterbänke bauen und soweit möglich verspachteln.

Mit meinem Sohn war ich vorhin noch eine Dreiviertelstunde an der Anlage "spielen" und den Giebel habe ich erstmal wieder angebaut. Wenn man zwischendrin schonmal sieht wie es sich entwickelt bringt das enorme Motivation.

Die runden Ausschnitte sollten für die Schrauben sein aber mir ist dann noch etwas  besseres eingefallen

Bau der umgebauten Rundöffnung

Ich habe heute endgültig entschieden, das im Bild 2. Fenster von links in der anhand sämtlicher mir vorliegenden Fotos ersichtlichen umgebauten Version zu fertigen.
Die alte Rundöffnung ist noch zu erkennen. Der obere Bereich ist verputzt, in der Mitte befindet sich ein moderneres Fenster. Der Sockel unten fehlt.

Rückseite

Umgebaute Rundöffnung mit Sandkiste

Es geht voran!

Alte Fotos aus der aktiven zeit des Lokschuppens kann ich hier nicht einstellen, da diese einem Copyright unterliegen. Die Google-Bildersuche liefert aber ganz einfach einige tolle Bilder.

Hier ein Link zu einem schönen Foto, auf dem man die umgebaute Rundöffnung mit der Sandkiste sehen kann:

http://www.reichsbahndampflok.de/blaetter_52_8/bilder_52_8/52_8078/52-8078-1980-06-07-luebbenau.jpg

Und nun ist mir aufgefallen, dass der Giebel spiegelverkehrt ist. Die Anordnung der Fenster+Tür ist genau falsch herum. Ich habe stur vom Foto gebaut und nicht bedacht auf welcher Seite die Lokstände sind.
Der Giebel würde beim Modell auch an die andere Seite des Lokschuppens passen. Allerdings hat der andere Giebel noch einen Anbau und keinerlei Verziehrung. Ich muss schauen ob ein Seitenwechsel mit meinen Ideen für das Gelände in Einklang steht.

Heute habe ich wieder ein wenig weiter gebaut. Nach Versuchen habe ich entschieden, die Wandteile von aussen mit dem Grundgerüst zu verschrauben.

Ich habe noch ein paar Holzteile ausgesägt und verschraubt.

Am Abend habe ich mir den Giebel vorgenommen und damit begonnen, das Mauerwerk so weit aufzubauen bis die Wand angeschraubt werden muss.

Beim erneuten Vergleich mit den Fotos bin ich wieder am großen Fenster hängen geblieben. Ich habe mich nun dazu entschieden, den auf den Fotos erkennbaren Stand zu bauen. Die große Rundöffnung wird also im oberen Bereich verschlossen und verputzt sein. In der Mitte wird ein Holzfenster sein.

Das wurde ziemlich sicher am Vorbild irgendwann so umgebaut und so wird es auch im Modell sein. Die große Öffnung habe ich mit dem Ausschnitt wieder zugeklebt und bereits den kleineren Ausschnitt für das Fenster vorgenommen.
Unterhalb des Fensters ist auf alten Fotos eine Sandkiste zuerkennen. Diese steht dort heute noch immer und verwittert.

Es wird dem Modell gut stehen, diese für den Lokschuppen Lübbenau individuelle Modifkation wieder zu geben. Genau so etwas kann ein Modell von der Stange nicht liefern.

Große Rundöffnung wieder verschlossen

Ich habe heute nochmal das Internet nach alten Fotos des Lübbenauer Lokschuppens durchsucht. Anhand der Fotos habe ich versucht, den Giebel zu entwerfen wie er zur aktiven Zeit des Lokschuppens ausgesehen hat.

Rätselhaft ist noch wie die große Öffnung im Urzustand des Lokschuppens ausgesehen hat. Alle Fotos die ich dazu finden konnte zeigen offenbar schon eine umgebaute Version. Der Bogen des Fensters wurde zugemauert und verputzt. Es wurde ein rechteckiges Holzfenster eingesetzt. Auf wenigen Fotos kann man erkennen, dass der Sockel unter diesem Fenster fehlt. Mglw. war ganz früher an dieser Stelle ein großes Tor, um z.B. mit einem Straßenfahrzeug hinein zu kommen.

Ich bin mir noch nicht sicher wie ich diese Öffnung gestalten möchte. Entweder baue ich den umgebauten Stand anhand der Fotos nach oder ich interpretiere einen möglichen Urzustand.

Erster Entwurf für den Giebel.

Das folgende Bild zeigt den Giebel des Vorbildes Stand Ende 2014. Die Doppeltür rechts wurde nochmal verbreitert. Auf alten Fotos sieht diese Tür so aus wie auf meiner Zeichnung.

Giebel Ende 2014

Auf den alten Bildern hängt auch schon diese schwarze Laterne in der Mitte an der Wand. Das Modell wird dort später auch eine Beleuchtung bekommen. Bis dahin ist es aber noch ein sehr weiter Weg.

Kopfzerbrechen bereitet mir auch noch die Frage, wie ich das Modell am Besten zusammenbaue. Mein erster Ansatz war eine Verschraubung der Wandteile mit dem Grundgerüst (Decke). Schrauben hat den großen Vorteil dass es einfach hält und das Modell eine gute Stabilität bekommt.
Allerdings kann ich aufgrund der Materialstärke nur durch die Wand in das Grundgerüst schrauben und nicht umgekehrt. Die Wandplatten sind zu dünn.
Das würde allerdings bedeuten, dass ich die Wandteile in einem frühen Stadium der Gestaltung verschrauben muss. Sobald das Mauerwerk aufgeklebt wird kann ich an der entsprechenden Stelle nichts mehr schrauben.

Das komplette Modell ist aber wohl sehr unhandlich und dann wird der weitere Aufbau des Mauerwerks komplizierter.

Darüber muss ich wohl nochmal schlafen ...

Farbtest

Ich war heute im Modellbahn Laden und habe nach Farben für das Mauerwerk geschaut. Die Auswahl war leider nicht mehr vollständig und ich habe erstmal 2 Farben mitgenommen.

Die Kolorierung ist auf jeden Fall ein Thema für sich. Ich habe zu Hause noch verschiedene andere Farben ausprobiert. Einfache Wassermalfarben halten nicht auf Kunststoff und sind ungeeigenet. Acrylfarben eigenen sich bedingt und Modellbaufarben (z.B. Revell) eigenen sich scheinbar am Besten.

Ich habe zuerst versucht, mit Acrylfarben etwas in Richtung Orange zu mischen aber das passte überhaupt nicht.
Ich kam dann auf die Idee, das Foto in ein Bildbearbeitungsprogramm zu laden und ein paar Farbproben mit der Pipette zu machen.
Ergebnis: Das Mauerwerk auf dem Foto besteht im Grunde nur aus dunklen Brauntönen. Nur mit dem Auge klar als rot zu erkennende Ziegel gehen ins Rotbraune.

Da ich ein leicht dunkles Braun aus dem Modellladen mitgenommen hatte, habe ich dieses nun als Grundfarbe aufgetragen. Danach habe ich verschiedene Versuche gemacht und punktuell rotbraune und andere Abtönungen aufgetragen. Die Ergebnisse variierten. Von sieht gut aus bis Camouflage kam alles raus.

Irgendwann habe ich die Wand einfach so gelassen. Das Original wirklich zu treffen gelingt mir nicht zumal das Mauerwerk des Lokschuppens in Lübbenau auch von jeder Seite komplett anderes ausschaut.
Ich beschränke mich also darauf, dass das Mauerwerk erstmal ganz gut aussieht und werde als nächstes die Verfugung versuchen. Ich vermute, dass sich der Gesamteindruck dadurch noch einmal aufhellt.

Insgesamt müsste wohl ein Tick mehr Rot auf die Wand aber das kippt unheimlich schnell um und es ist viel zu rot. Schwierige Sache ...

Grundfarbe aufgetragen. Das rot der Platte schimmert noch etwas durch.

Ergebnis nach einigen Experimenten

Spachtelarbeiten und Korrektur Fensterbrett

Am Abend habe ich die Muster-Rückwand mit Keramiplast gespachtelt und noch eine Korrektur der Fensterbänke vorgenommen.
An dieser Stelle war mir ein Fehler unterlaufen mit dem ich mich nicht anfreunden konnte. Die Fensterbänke endeten bündig mit dem inneren Mauerwerk. Im Vorbild stehen diese natürlich hervor. Ich habe also einen Pappstreifen sowie eine neue Stirnseite aus einem Mauerwerksstreifen aufgeklebt. Die Fensterbank muss dann noch nachgespachtelt werden.

Rückwand gespachtelt und Fensterbänke verlängert.

Hier noch zwei Fotos vom momentanen Stand des gesamten Lokschuppens. Da wartet noch etwas Arbeit ;)

Drehscheibe und Mustereinfahrt

Musterrückwand

Wie das letzte Bild erkennen lässt erhält der Lokschuppen kurze und lange Lokstände. Beim Vorbild ist dies ähnlich wenn auch der echte Lokschuppen Lübbenau noch wesentlich mehr Lokstände hat.

An der linken Seite wird das Modell noch um einen kurzen Lokstand erweitert, damit die abschließenden Giebel die gleiche Länge haben.
Das hatte ich zuerst nicht bedacht. Es ist im Vorbild so und soll sich als charkateristisches Merkmal auch im Modell wiederfinden.

Zuletzt noch ein Bild des Stellpultes. Es ist (natürlich) noch nicht vollständig verlötet. Dazu folgende Anmerkungen:

• Z-Schaltung, d.h. mit jedem Drehschalter kann man einen Gleisabschnitt auf Trafo 1, Trafo 2 oder stromlos schalten.
• Die aktuelle Schaltung wird durch eine LED beim Gleisabschnitt angezeigt. rot = stromlos, grün = Trafo 1, gelb = Trafo 2
• Ein 3. Trafo ist fest für die Drehscheibe und die Abgänge zum Lokschuppen und ein späteres Abstellgleis auf dem Lokschuppengelände zuständig.
• Der Übergang von der Drehscheibe in das Streckennetz gestaltet sich aufgrund Gleichstrom nicht so einfach (Verpolung bei 180 Grad Drehung). Es gibt daher einen Übergabe-Abschnitt, den ich mit einem Drehschalter entweder der Drehscheibe oder dem Hauptnetz zuschalten kann.

Stellpult Z-Schaltung

Der Verlötungsaufwand für die Z-Schaltung ist aufgrund des 2-Leiter-Gleichstromsystems enorm. Ich habe jetzt verstanden wo der große Vorteil des Mittelleiter Wechselstromsystems liegt: Man muss nur den Leiter schalten. Die Null-Potenziale aller Gleise werden einfach zusammengelegt. Eine Verpolung bei der Drehscheibe kann ebenfalls nicht auftreten.

Ich hätte natürlich Digitalsteuerung wählen können aber ich habe mich bewusst dagegen entschieden. Dies hat folgende Gründe:

1. Meine alten PIKO-Loks haben keinen Platz für einen Dekoder und wären somit nutzlos gewesen. Gemessen am Verlötungsaufwand für die Z-Schaltung hätte ich aber auch ein paar neue Loks kaufen können.
2. Der Hauptgrund ist ein anderer. Ich bin in der IT-Branche tätig (Software Entwicklung und Administration). Auf der Modellbahn möchte ich keine IT und schon gar keine Software. Wenn mein Sohn alt genug ist und sich dafür interessiert kann er bei der Analogsteuerung genau verstehen, wie die Schaltungen arbeiten und der Strom fließt.
   Bei Digitalsteuerung ist das alles kein Thema mehr. Die Bahn wird konfiguriert oder bei komplexeren Anlagen programmiert.

Soweit für heute.

Musterexemplar Rückwand

Nachdem das Muster für ein Einfahrtstor gelungen ist habe ich als nächstes eine Rückwand in Angriff genommen. Jedes Wandsegment des Lokschuppens in Lübbenau ist mit 2 länglichen Fenstern und etwas Mauerwerksschmuck ausgestattet.

Anhand von Fotos habe ich versucht, ein Wandsegment beispielhaft nachzubauen. Im Ergebnis schaut es gut aus auch wenn ich die Proportionen nicht zu 100% getroffen habe. Der Aufbau der verschiedenen Mauerwerksschichten kostet mehr Zeit als ich dachte.

An den Fensterstürzen habe ich das Spachteln mit der Keramiplast Masse getestet. Das klappt auch gut.

Die Fenstergitter habe ich auf dem letzten Bild nur innen hineingestellt. Hier wird am Ende noch ein Rahmen gebaut und das Fenster mit Rahmen grau lackiert von innen eingesetzt.

Die folgenden Bilder zeigen, wie die Wand Schritt für Schritt entstanden ist. Ich muss noch ein paar Spachtelarbeiten machen und dann ist die Wand fertig zur Kolorierung.

Rückseite Lokschuppen Lübbenau

Sperrholzträger, innerstes Fensterfries und Papplayer

Der erste Fensterrahmen hat nur 1 Stein

2. Fenstersturz

Sturz mit Keramiplast gespachtelt

Vorbereitung Zahnfries (Fummelarbeit)

Doppeltes Zahnfries über dem Fenster

Vorbereitung der letzten Mauerwerkschicht

Fertig zum Spachteln

Ich denke das kann sich sehen lassen. Es ist schon Wahnsinn was man so machen kann. Die entscheidenden Tipps habe ich aus einem Modellbahnforum.